ベルリン当局による仮設自転車レーンの設置基準（COVID-19対策）

COVID-19の渦中、海外の幾つかの都市は道路を自動車に対して封鎖ないし車道を縮小して、より多くの人（歩行者、自転車）が互いに距離を取って街中を移動できるようにし、同時にバスや鉄道の混雑（人の密集）も緩和しようとしているようです。

道路を封鎖し歩行者や自転車の空間に解放している都市、ベスト5
1) オークランド：120km
2) ミネアポリス：30 km
3) デンバー：26 km
4)ウィーン：18km
5)ルイスヴィル：17.6km#コロナウイルス　#交通インパクト　#交通対策#歩行者天国　#ストリートデザインhttps://t.co/qsJyce9Gzx

— kazuhiko makimura/牧村和彦 (@mackey0318) April 11, 2020

2020年4月15日追記｛

後藤恭子 (2020) 新型コロナ感染対策で自転車が活躍 ニューヨークで新たなトレンドに | Cyclist. Available at: https://cyclist.sanspo.com/519883 (Accessed: 15 April 2020).

｝

ベルリンは市内の数カ所で、車道の既存の車線を暫定的に自転車通行空間に転換するパイロットプロジェクトを進行中で、

Zusammen mit dem Bezirk @BA_Xhain haben wir heute temporäre #Radverkehrsanlagen während der #Corona-Pandemie eingerichtet.

- verbreiterte Aufstellfläche Zossener Straße vor Gitschiener Straße

- gesonderter Radweg am Halleschen Ufer ab Hallesches Tor bis Köthener Straße pic.twitter.com/1zvRzzv4oJ

— Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr & Klimaschutz (@SenUVKBerlin) March 25, 2020

州の環境交通気候省は早くも、仮設方法を標準化した図（“Regelpläne” 道路工事保安施設設置基準に相当）を発表しました。各地域が同様のプロジェクトを検討できるようにとの趣旨のようです。

Regelpläne zur temporärer Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen (no date). Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz Abteilung VI - Verkehrsmanagement. Available at: https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/rad/infrastruktur/download/Regelplaene_Radverkehrsanlagen.pdf.

Senatsverwaltung (p. 6) ※図面を素材に引用者がデザイン

本稿では感染防止策としての是非には触れず、設置基準としての質の高さに焦点を当て、日本の現行ガイドラインと比較します。

なお、前掲PDFから引用した図面は Senatsverwaltung (p. ) の形式で出典表示します。