自転車の特性を無視した山手通りの屈曲構造

自転車の特性を無視した自転車通行空間は利用者から忌避される

浅草通りの自転車歩行者道 (8)

自転車に厳しい条例

鉄道駅周辺は広範囲に駐輪規制が敷かれています。

浅草通りの自転車歩行者道 (7)

地下鉄出入り口

浅草通りの地下には日本で初めての地下鉄である銀座線が通っています。
その古い構造がまた自転車通行空間の設計上の制約になっています。

浅草通りの自転車歩行者道 (6)

 バス停周辺の構造

シリーズ1回目で取り上げた
道路北側のバス停ほどではありませんが、
南側のバス停の構造も酷い。

浅草通りの自転車歩行者道 (5)

信号交差点での車との位置関係

ここでも自転車と車の動線の交差角度が直角になっていません。
ドライバーからちゃんと見えてるんですかねえ。

写真の車は運転席の背後に窓が開いてますが、毎回
首をグイッと回して安全確認してるんでしょうか。

西井和夫教授の謬見

『交通工学』
飯田恭敬（監修）、北村隆一（編著）、2008、オーム社

を読みました。割と最近の本なのに
自転車インフラに関する記述が乏しく、理解も未熟です。
こんな本を学生や実務担当者が参考にしているのかと思うと頭が痛くなる。

未だに車中心主義の思想を引き摺っていて、
持続可能社会への道は果てしなく遠いなと思いました。

浅草通りの自転車歩行者道 (4)

信号交差点周辺の空間構成も酷いですね。

フチ無し印刷の罠

スポーツ用のUVレッグカバーを自作しようと思って
Jw_cad でカットパターンを製図して印刷してみました。

A4用紙6枚に分けて印刷した型紙

浅草通りの自転車歩行者道 (3)

自転車通行空間と言いながら、相変わらず段差だらけ

キリストの比喩

キリスト教の聖書をちょろちょろ読んでるんですが、
もしかしてイエスって、比喩表現がものすごく下手？
福音書に出てくる同時代人にすら理解されてないんですが……。

2014年8月13日追記

Business Media 誠
部下の“ポカン顔”をなくすための、たった1つの方法

あ、これだわ。部下の気持ちが分からない上司。
若手の視野がどんなに狭かったか忘れてしまった上司。
これはイエス・キリストと通じる所が有る。

浅草通りの自転車歩行者道 (2)

東京・上野の浅草通り（都道463号）の自転車歩行者道

前回は道路北側の歩道を見ました。
今回はその続きで、南側の歩道を見ていきます。
またまた写真の枚数が多くなってしまったので、
今回は単路区間のみを取り上げます。

心頭を滅却すれば

心頭を滅却すれば、蚊に刺された痒みくらいなら
気にならなくなるけど、火は流石に無理だなあ。

ところで、「心頭を滅却すれば火もまた涼し」く感じるって事は、
感覚がまだ残ってるって事だから、いまいち滅却しきれてないような……。

浅草通りの自転車歩行者道 (1)

東京・上野の浅草通り（都道463号）の自転車歩行者道を見てきました。
先日、舛添都知事が視察した路線です。



映像だと都知事は歩いてるだけですね。
ちゃんと自転車でも試走したんでしょうか？

2015年6月17日　記事末尾の文言を修正

イヤッッホォォォオオォオウ!

Design manual for bicycle traffic

オランダの通販サイトでポチった本が届きました！

オスロの自転車環境

ノルウェイのオスロが自転車で走りやすいと教えてもらったので、
ちょっと YouTube で車載動画を探してみました。

沖縄でバスレーンの時間短縮

琉球新報に、国道58号のバスレーン規制時間を
30分短縮する事になったという記事が載っていました。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-228463-storytopic-1.html

県警は渋滞緩和と規制の短縮を求める県民の要望を受けて見直しを決めた。１９７４年から実施しているバスレーンの規制時間が変更されるのは初めて。

嘗ての交通戦争時代よりも更にクルマ依存が強まっているのでしょうか。
亜熱帯気候で極力外を歩きたくないという事情が有るにしても、
地球環境的にちょっと無責任な要望じゃありませんか？

笹塚・幡ヶ谷の自転車レーン (3)

Streetmixによる横断面構成図

3回シリーズの記事。最後は改善提案です。

笹塚・幡ヶ谷の自転車レーン (2)

交差点の手前で自転車レーンが消失する

3回シリーズの記事です。2回目は交差点部分の問題点を指摘します。

笹塚・幡ヶ谷の自転車レーン (1)

都道431号、通称〈水道道路〉です。

路上駐車需要が存在する道路に
自転車レーンを引いてもこうなるのが現実

アルドノア・ゼロの舞台

都道462号の自転車歩行者道とスーパーの話

国際通りと呼ばれていた浅草の道路です。

寿四丁目交差点の南東角から南方向

一応自転車のピクトグラムが路面に描かれていますが、
歩道上に置かれた自転車や電話ボックス、植栽で実効幅員は狭いです。

水道橋の自転車歩行者道

2015年5月8日　改行を整理

歩道がペイントで区分されていますが、

まあこうなるわな。

雨の帰り道

帰り道で雨に遭いました

AZシリコーンスプレーYellowのレビュー

リアのシフターケーブルに吹いたら引きが異様に軽くなって、
今までの力加減でレバーを動かすと、
1段だけシフトするつもりでも
一気に2段シフトしてしまいます。

玉留め・玉結びに代わる糸留め法

7月7日という事で乞巧奠に因んだ話。

晒木綿のような粗目の生地を手縫いする時に
玉留めだと糸がスルッと逃げる事が有ります。

そこで私は玉留め・玉結びの代わりに
生地ごと結び留める方法を使っています。

LIZを床の間バイクにしないために

弱虫ペダルブームで女性にもロードバイクの人気が広がっていると聞いて、
Y's Road 池袋店に行ってみました。

店頭に展示されていた RIDLEY のロードバイクと箱根学園のキャラクター

『長距離自転車通勤に関する基礎的研究』の感想

鶴渕 裕史、中井 検裕（指導教官）（2001）
『長距離自転車通勤に関する基礎的研究』

東京工業大学の中井研究室の院生による
2001年の修士論文です。

個々の自転車通勤者には中々把握しにくい
自転車通勤の全容を各種の調査で明らかにしています。