perfect comes from perfect: 2015.12

2015年12月30日水曜日

MTBの交換チューブはどこに入れる？

今流行のジップツールケースですが、MTBのチューブは入るでしょうか？

2015年12月25日金曜日

自転車の車道走行の安心感アンケート

徳島大学の都市デザイン研究室が
「自転車の車道走行における街路安全性評価に関するアンケート」
と題する調査を実施中です。

対象は東京都内を通行しているサイクリスト
1月10日までに回答すると抽選でAmazonギフト券の謝礼

ストックホルムの渋滞課税政策

講演内容の要約

渋滞のボトルネック箇所でドライバーに1〜2ユーロ課金しただけでラッシュ時の交通量が20％減り、それだけで渋滞が大きく緩和した。渋滞は、交通量が或る水準を超えると急激に悪化する非線形現象で、逆に交通量が少し減ると急激に改善する。しかも課金の効果は時間が経っても薄れなかった。

渋滞課金の導入時、住民の70％は反対していたが、導入後は賛成が増え、70％が課金制を支持している。聞き取り調査をすると、ドライバーたちは自分が今まで通り車を使っていると思い込んでいた。しかし実際は無意識のうちにラッシュを避ける行動を取っている。

複雑な社会問題を解決するコツは、人々に命令するのではなく、さり気なく仕向ける事。

2015年12月24日木曜日

小平ふるさと村

多摩湖自転車道から直接アクセスできる、古民家などを集めた文化施設です。

小平駅周辺の自転車インフラ

各地で整備が進む、ペイントのみによる自転車インフラの簡易整備。
その典型例と言える小平の現状を見てきました。

多摩湖自転車道

東京では稀な質の高い自転車ルート。
現状の利用実態や道路構造を観察し、改善の可能性を考えました。

2015年12月16日水曜日

オランダの幹線道路の自転車レーンで起こった死亡事故

事故現場と思われる場所のStreetView写真、2015年6月撮影（出典URL）
（オリジナルの画像をスクリーンショットし色調補正した）

オランダの幹線道路にも車道の端をペイントしただけの自転車レーンが有ります。

写真の場所は、日本の自転車愛好家や有識者が高く評価している、歩道側に駐車スペースを、車道中心側に自転車レーンを配置した構造です。

ではそれが、日本国内で思われているように安全なのかというと……

疋田さんのメールマガジン、『週刊自転車ツーキニスト』の最新号で面白い議論が展開されています。

疋田智（2015年12月14日）「道交法は戦前の名残？」『週刊自転車ツーキニスト』644号

最初に読んだ時は、異論に対して上手い返しをしているなあと感心しました。私も疋田さんと概ね同意見で、違いといえば、本当に些細なディテールについてのみです。

ただ、じっくり読んでみるとその論証過程に問題が多く、これで敵役の「エコおばさん」が負けたら納得が行かないので、掩護射撃的な意味で感想文を書いてみました。

※自分がこのテーマで一番乗りできると思っていたら、サイクルプラス「あしたのプラットホーム」に先を越されました（笑）　しかもこの記事より良く纏まっている。

2015年12月17日　加筆訂正

2015年12月14日月曜日

2路線ペアで整備されたフィラデルフィアの自転車レーン

フィラデルフィアの一方通行の裏道に整備された自転車レーンは2路線で1対になっています。

2014年5月撮影のStreetView写真（出典URL）

（オリジナル画像を色調補正した）

北のSpruce通りは西向きの一方通行で、左から駐車帯、車の通行帯、自転車の通行帯です。画面左に"Share the road"の標識が見えますが、この通りの場合は"use with others"の意味のshareではなく、"divide into parts and each use a part"の意味のshareですね。