【資料写真】Claris FC-R2030

Claris R2000シリーズのトリプルクランクセットを観察していきます

古いMacBookでのDaVinci Resolve 17起動時エラー解決法

初期設定と違う方のGPU（赤く着色した方）にチェックを入れる

MacBook Pro (Retina, Mid 2012, macOS Catalina 10.15.7) でDaVinci Resolve 17をインストール、起動すると、

DaVinci Resolve could not find Metal capable GPUs.
Please review the GPU drivers and GPU configuration under preferences.

というエラーメッセージが出ましたが、Preferences > Memory and GPU > GPU Configuration > NVIDIA GeForce GT 650M にチェックを入れたら解決しました。バージョンアップ後にDaVinci Resolveが使えなくなって困っている方はお試しください。

小柳立体交差——日蘭のアンダーパス設計の違い

小柳立体交差

自ら生み出した問題を場当たり的に取り繕う日本の典型的アンダーパス設計をネーデルラントと比べました。

【資料写真】Claris FD-R2030-F

FD-R2030-F

シマノの8速トリプルチェーンリング用フロントディレイラーを様々な角度から観察しました。過去のモデル（FD-2203, FD-2303, FD-2403）と見比べると各部に細かな改良が加えられてきたことが分かります。

掲載写真はOLYMPUS OM-D E-M10 + M.ZUIKO DIGITAL ED 60mm F2.8 Macroで撮影。半透明のフィルムケースを支えにディレイラーを立てています。

都道14号 方南通りの自転車ナビマーク

ナビマークしかない方南通り。もし自転車レーンを引くなら……。

方南通りは見通しの良い広幅員2車線道路で、規制速度は車との混在に危険を感じる40km/hですが、2021年2月現在、自転車ナビマークが点々と設置されているだけです。

交通量（弥生町3-24-3）は、直近の2015年の道路交通センサスによれば四輪車が6,544台/12h、二輪車が823台/12h、自転車が3,185台/12h、歩行者が5,373人/12hと、自動車が比較的少なめです (PDF, p. 327)。

それでも、四輪＋二輪に昼夜率1.33を掛けて24hに換算すると約9,800台。ネーデルラントのCROW基準 (2017, p. 102) では自転車レーンまたは自転車道が必要とされる閾値を5,800台ほど超えています（乗用車換算は省略）。

撮影地のメトロ車両基地付近は路上駐車が少ないので、自転車レーンで視覚的に区分するだけでも自転車利用者にとっては通行環境の体感的な質が大きく向上しそうです。

幅1.75mの自転車レーンを引いた場合のイメージ図（センターラインは抹消）

シマノの紙資源の節約

説明書をオンラインに移行したシマノが紙資源をどれだけ削減したかをCN-HG40の新旧パッケージで実測しました。