フィーツ・バランス（Fietsbalans, Cycle Balance）と呼ばれる
評価プロジェクトが行なわれています。
フィーツ・バランスによる評価例（フェーネンダール市の結果）
（図の出典： Frank Borgman (2003)
The Cycle Balance: benchmarking local cycling condition, p. 5）
（図の出典： Frank Borgman (2003)
The Cycle Balance: benchmarking local cycling condition, p. 5）
これは、オランダのサイクリスト協会の専門部隊が
各自治体の自転車環境を多面的に評価し、
その強み、弱みを明らかにする事で、
更なる自転車環境の改善を促そうというものです。
上のレイダーチャートを見ても分かりますが、
実に多くの観点から評価しています。
（日本の自治体や警察が意識しているのは
この内の1つか2つくらいですね。）
しかもこれらの項目は客観的に測定した数字で評価されるので、
自転車環境の質を町同士で比較できるようになり……
フィーツ・バランス得点と自転車利用率の相関関係
（図の出典： Borgman (2003) p. 6）
（図の出典： Borgman (2003) p. 6）
優れたインフラを整備すればそれだけ自転車の利用が伸びる
という事が分かりました。
---
さて、このフィーツ・バランスなんですが、
実施主体のオランダ・サイクリスト協会のサイトに載っている説明を
訳そうと思ったら既に訳してくれていた人がいました↓
おこちゃまといつもいっしょ
http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2010/12/post-cdc8.html
なので今回の記事はここまで。