実は広い東京の道路 (2)

表参道

第1通行帯（車道の両端の車線）を自転車道に転用し、
第2通行帯に荷捌き用の停車スペースと駐輪場を交互に配置し、
第3通行帯を車の走行空間にすれば上手く行きそうです。
（都心部への車の流入規制も合わせて実施する前提）


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