本格的な冬に入って或る程度の期間使ったので、実際の使用感を追記します。
まず耐寒性能。
寒さで足先が痛く感じるかどうかは、実際の気温より、
気温、湿度、風速（走行速度）を組み合わせて算出する
体感温度の方が良い指標になると思うので、
以下は体感温度で表記します。
体感温度が0℃以上の時にトウカバーを装着していると、
不快という程ではありませんが、少し蒸れます。
体感温度-5℃くらいまでなら、私の場合、トウカバーの有無は
あまり影響せず、メッシュのSPDシューズ単体でも特に寒さは感じません。
体感温度が-5～-10℃くらいの範囲にある時、
トウカバーの有り難みを最も大きく実感できるようです。
寒さに悩まされる事無く、快適に走行できます。
体感温度が-10℃を下回ると、トウカバーを突き抜けて冷気が足先に達し、
だんだん痛くなってきます。平地では運動強度を上げた分だけ
自転車の速度も上がってしまうので、足先は冷たいままです。
しかし、トウカバーの有無でその痛みが
「やんわり」か「ジンジン」か程度の違いは出るようです。
トウカバーを装着しないと、走りに集中できなくなるほど足先が痛くなりますが、
装着しておけば、少なくとも意識の片隅に追いやれる程度には緩和します。
なお、トウカバーで覆われない足首は、走り始めは風が当たって冷たく感じますが、
足先と違って、身体が温まってくると寒さを感じなくなります。
最初だけ我慢できれば、シューズカバーは特段必要ないと感じました。
途中で気温が上がった時はトウカバーの方が小さくて嵩張らないので
しまう場所に困りません。
次に耐久性。
自転車から降りてトウカバーを付けたまま歩き回ったりしましたが、
生地や、生地の縁取りのゴムは擦り切れていません。
私はSPD-SLではなくSPDシューズなので、地面に当たるのは
クリートではなくトウカバーなのですが、素材はそれなりに丈夫なようです。
しかし、ミシンによる縫製が弱く、脱着の繰り返しで
何箇所も糸が解れ、縁取りゴムが取れてきてしまいました。
購入直後に発見した解れ箇所については、
一旦糸を全て除去し、手縫いで縫い直しました。
全く解れていません。やはり手縫いは強いです。
ミシン縫いの場合は長々と糸が外に曝されるので、摩耗しやすくなります。
千鳥縫いの縫い方です。黒の実線が生地の表側に出る区間、
黒の破線が生地の裏側に出る区間、黒の点が生地に針を通す箇所です。
今回は元々のミシン縫いの設定を参考に、aを1mm、bを5mm、cを3mmとしました。
トウカバー本体の生地と縁のゴムを合わせた厚みが5mmなので、
3mm縫い進めるのに必要な糸は33.18mmです。
靴を差し入れる手前側の口は周長260mm、
縁のゴムは重なり区間が50mm、
更に縫い終わりで集中的に補強縫いするので、
縫製による生地の圧縮分を考慮しても、
縫い糸は全体で2875mm必要になると判断しました。
私は少し短めに2800mmでカットしましたが、
縫い始めでbの寸法を設定値より小さくしてしまった事もあり、
糸は最終的に460mm余りました。
最後に、雑多な使用感。
トウカバーを装着すると靴底のゴムが地面に接触しなくなるので、
タイルの上を歩く時は滑りやすくなります。
また、トウカバーを装着した状態では金具の間に生地が挟まり、
ペダルへのクリップ・インがやや渋くなる、或いは不可能になる事が有ります。
dhbのトウカバーの場合、大きい方のサイズを選んだ方が
失敗が無いかも知れません。私の場合は
- シューズがシマノの41
- クリートの前後位置は調整範囲の中央
- トウカバーはS-M
バインディング機構の後方でカバーの生地が噛み込まれ、
クリップ・インの音がくぐもったり、クリップ・イン自体ができなくなったりしました。
出発時にしっかり装着すれば通常は問題有りませんが、
例えば出先の激坂（28％勾配など）で自転車での制覇を断念して
押し歩きする場合、トウカバーが段々脱げてきてしまうので、
再び乗車する前に装着し直す必要が有りました。